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由于cw-30的机身尺寸更大

来源:http://www.kqcsmc.cn 作者: 发表时间 : 2020-11-16 07:23 浏览 :

“目前,‘cw-30’已在全国各地经历了长达数月的飞行测试,频频露脸。”张峻表示,这样的测试还会持续一个多月,预计今年上半年会正式对外发布。

张峻说,由于“cw-30”的机身尺寸更大,任务载荷能力更强,因此可供选择搭载的大尺寸任务设备就更多。“除常见的单反相机外,‘cw-30’还能够搭载激光雷达、多拼相机、光电吊舱以及高光谱、多光谱成像设备,服务更多的行业领域。”

“传统的飞控系统,是需要用手操作遥控器,在这种情况下,培养一名合格的飞控手,至少需要两至三个月的时间。”张峻说,而纵横的飞控系统可以在电脑上进行智能化操作,部分飞控,一名新手仅需一天时间就能熟练掌握。

张峻告诉《成都高新》记者,相对于纯电无人机,油电混合动力的无人机由于有着高效率、长航时等特点,因此更多被用于测绘、河道巡检、边境巡逻等领域,但纯电无人机在航拍、林业系统、电力系统、石油管线系统等领域有着无可比拟的优势,因此也将是纵横公司下一步发展的重点。

去年,纵横无人机系统的销售量达到了近400架。张峻表示,这其中没有一架无人机因飞控技术产生故障。

在纯电无人机领域,纵横公司已于去年6月推出了“cw-10大鹏”。但张峻表示,接下来纵横无人机研发团队将对“cw-10”进行迭代升级,“预计新产品将于今年5月正式推出。”

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此外,纵横无人机采用的双gps和双磁罗盘,也让无人机在飞行过程中更有安全保障。

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此外,纵横的飞控系统还能在垂直飞行转水平飞行的过程中,实现全自动平滑切换,“这对技术的要求就非常高。”张峻表示,此外如果纵横无人机的发动机在空中熄火,这套飞控系统还能让它在空中重新打火。

强大的便携性也是“cw-30”的一大卖点。由于采用了模块化设计和卡扣结构,因此用一把螺丝刀,在10分钟内就能奖整个“cw-30”机身快速拆解为9个部分,并塞进一辆丰田霸道越野车的后备箱。

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